● За допомогою пари плунжерів можна не тільки забезпечити подачу палива під високим тиском і його дозування, а й визначити відповідний режим вприскування палива.
● Максимальна економія при високому ККД.
● Висока екологічність за рахунок спалювання меншої порції палива та якісного його розпилення в циліндри.
Сам поршень виконує роль витіснювача палива з порожнини втулки.Цей елемент служить для створення високого тиску в магістралі системи подачі палива.
Однак плунжерні вузли є основним елементом ТНВД, які широко використовуються в дизельних двигунах.Відрізняється вражаючою простотою конструкції, довговічністю та надійністю.
Крім того, плунжерні пари - це дві невеликі деталі, які входять в пристрій паливного насоса (ТНВД) високого тиску.Перший називається плунжером і представляється у вигляді товстого заглибленого пальця.Друга - гільза плунжера і виглядає як товстостінна гільза, в яку вставляється перша частина.
По-перше, варто врахувати, що дизельний двигун працює на спеціальному паливі, яке може містити велику кількість мікроскопічних частинок.Якщо використовувати неякісне дизпаливо, то зазор між плунжером і втулкою може збільшитися через вміст в солярці абразивних частинок, води та інших домішок.
Тому єдина послуга, яку може виконувати автовласник, це стежити за якістю палива, запобігати утворенню конденсату в магістралі і міняти фільтр в ти На перший погляд, наявність крапель води в солярці не здається таким критичним, але через це паливна плівка в зазорі плунжерної пари зруйнується, і механізм не зможе створити належний тиск.Також солярка змащує поверхні деталей, перешкоджаючи тертю при висиханні, і захищаючи пристрій від перегріву.
Крім того, якщо вчасно не поміняти паливний фільтр, його елемент може лопнути.Через це через насос буде прокачуватися брудне паливо, в якому можуть бути дрібні частинки.В цьому випадку велика ймовірність виходу насоса з ладу, так як плунжерна пара просто заклинить.