● Забезпечення стабільної продуктивності та високої ефективності.
● Зменшення витрати палива.
● Вигідний час служби двигуна.
● Вищий матеріал і відмінна якість виготовлення.
Вузол клапана – це повний механізм клапана, що включає всі периферійні пристрої, безпосередньо пов’язані з установкою та функціонуванням клапана.Крім того, клапанний вузол є керуючим компонентом інжектора.Вузол клапана зазвичай включає весь механізм керування рідиною та його корпус, електронний або механічний механізм приведення в дію та будь-які пов’язані з ним з’єднувачі, а також зовнішні датчики та кріплення.Інжектор двигуна в основному складається з корпусу інжектора, натискної пружини та вузла клапана.Вузол клапана інжектора використовується для відкриття та закриття.
У деяких випадках вузли клапанів оснащені допоміжним обладнанням, таким як монтажні перехідні втулки, вибір прокладки та запасні ущільнення.Клапанний вузол є основним компонентом інжектора.Вузол клапана складається з пари золотникового клапана та конічного клапана, хоча ці дві технології обробки відрізняються.
Клапанний вузол є однією з основних рухомих частин для контролю повернення масла в інжектор.Він складається з сідла клапана та кульового крана.Відстань між ними становить лише 3-6 мікрон.Можна сказати, що клапанний вузол і шток є основою всієї форсунки, а також найвищим рівнем пошкодження.Це місце також відоме як диспетчерська, яка в основному контролює впорскування та повернення масла.
Перевіряючи кришку клапана, ми часто використовуємо мікроскоп, щоб спостерігати, чи не зношена контактна поверхня між кришкою клапана та кулькою.Якщо так, його необхідно замінити.Верхня частина виносу та контакт кришки спочатку сріблясто-білого кольору.Коли папір стане білим, його потрібно замінити.Крім того, два маленькі отвори в капоті дуже легко закрити.