Китай Інжектор Шатун з номером моделі FOOR J02543 D29034-0901 Виробник і постачальник |Вейкун
English
Шатун інжектора з номером моделі FOOR J02543 D29034-0901 Рекомендоване зображення
  • Шатун інжектора з номером моделі FOOR J02543 D29034-0901

Шатун інжектора з номером моделі FOOR J02543 D29034-0901

Короткий опис:


  • Модель №.:FOOR J02543 D29034-0901
  • Довжина:20 мм
  • вага:0,20 кг
  • Кількість циліндрів: 6
  • Застосовний двигун:Wuxi Aoshen Liberation Engine

    • Деталі продукту

    Теги товарів

    Переваги

    Інжектор Шатун F1620 Мал

    ● Його зміщена та дрібнозуба конструкція допомагає утримувати капот на місці та знімає навантаження на болти шатуна.
    ● Його матеріал міцний і зносостійкий.
    ● Він має хорошу застосовність і високий ступінь відповідності.

    опис

    Шатун, як правило, скорочено називається шатун.Шатуни зазвичай виготовляються з литого алюмінієвого сплаву та розроблені таким чином, щоб витримувати динамічні навантаження від горіння та руху поршня.Довший стрижень створює більший крутний момент з тією самою силою поршня, і оскільки він менш кутовий, ніж коротший стрижень, він зменшує навантаження на бічні стінки та зменшує тертя.Все це збільшує потужність.

    Шатун встановлений на шатун колінчастого вала за допомогою підшипника ковзання.Кришка шатунного підшипника прикручена до великого кінця.Шатун з’єднує поршень із колінчастим валом для передачі тиску згоряння на колінчастий вал.Шатун необхідний для передачі зусиль стиснення і розтягування від поршня.У своїй найпоширенішій формі та в двигуні внутрішнього згоряння він дозволяє повертатися на кінці поршня та обертатися на кінці вала, щоб підвищити ефективність двигуна.

    Якщо шток ламається, коли поршень піднімається вгору, поршень продовжує рухатися вгору, поки не застрягне в головці циліндра.Якщо шток зламається під час опускання поршня, зламаний шток може пробити отвір прямо в блоці двигуна (як складний перелом кістки, що прориває шкіру).

    Інжектор Шатун F1620 Мал

    особливості

    продукт

    Шатун забезпечує механічний зв’язок між поршнем і колінчастим валом і повинен демонструвати властивості високої міцності, низької інерційної маси та однорідності маси з іншими шатунами, прикріпленими до колінчастого вала.

    Шатуни створені таким чином, щоб витримувати екстремальні навантаження, температуру двигуна та тиск.Однак відновлений шатун не буде служити вічно.Двома типовими способами ремонту двигуна після поломки шатуна є або головка блоку циліндрів, або сам блок двигуна.

  • Попередній:
  • далі:

    • Категорії товарів